Esta ciudad, que antes de su creación estaba cubierta de gran bascosidad, fue una de las que que más creció en el país conforme pasaron los años y una de las que mejor supo adecuarse a los tiempos.

Milner Lucio Ávalos, unos de los empresarios pioneros en Ciudad del Este, explicó que antes de la fundación de la cuidad, se evaluó convertir la zona en un punto de comercialización con el Brasil, planificación que terminó siendo ejecutada con la construcción del Puente de la Amistad en 1962 y culminada en el año 1965. Mencionó que, de ahí en adelante, la cuidad empezó tomar fuerza en el rubro de las ventas en conjunto con el vecino país.

“La estratégica ubicación hizo que el distrito saque todo el provecho para enmarcar lo que sería el camino de un exitoso desarrollo como ciudad”, precisó

URBANISMO
El empresario resaltó que en un principio se planificó que la ciudad cuente con un aeropuerto y zonas residenciales, pero a modo de que ha ido creciendo de forma sorprendente, dicha planificación de la parte urbana se fue improvisando.

“Un ejemplo claro es la Penitenciaría Regional, que quedó ubicada en un barrio residencial, o el ahora ex aeropuerto que está en un lugar altamente transitado en inmediaciones del centro de la ciudad”, resaltó

Una ciudad con un crecimiento urbano bastante imponente, donde todos los días existe un gran movimiento de personas trabajadoras desde muy tempranas horas. Gracias a eso, miles de dólares se mueven día a día en compras, ventas, cambio de divisas y otros, incluyendo al más mínimo negocio hasta los grandes shoppings, dejando en claro el gran comercio a nivel general.

TURISMO
Aunque el turismo de compras es lo que más caracteriza a Ciudad del Este, muchos empresarios aseguran que nunca se necesitó potenciar lugares de esparcimientos u otras atracciones turísticas para los visitantes extranjeros.

Sin embargo, Avalos declaró que se debe de trabajar en sacar mayor provecho en este sentido, ya que también puede impulsar a que los extranjeros, al percatarse que hay más variedad de lugares, queden más tiempo en la ciudad y, por ende, seguir comprando y aportando a la economía de la zona por varios días.

“Los turistas llegan a la zona por el factor precio que ofrece el lado paraguayo, hasta hoy no se cuenta con una imposición turística que capture la atención de los brasileños en el sentido de que no vienen hospedarse en los hoteles por una o dos semanas para distraerse en la ciudad”, señaló.

ECONOMÍA
Históricamente desde sus inicios, el movimiento económico que representa Ciudad del Este para el país es sin duda de gran importancia, pese a que la dependencia comercial del lado paraguayo sea mayormente en base a los turistas brasileños, también los ciudadanos de otras localidades del país acuden al Este de la región para aprovechar los descuentos.

Los grandes intercambios comerciales que tiene esta zona con los países limítrofes colocan a Ciudad del Este como la tercera mayor zona libre de comercio del mundo detrás Miami (Estados Unidos) y Hong Kong (China).

Milner Avalos habló sobre el estallido de la pandemia y las limitaciones que vinieron con ella. “La zona se vio bastante afectada a causa del confinamiento decretado por los gobiernos de la región, lo que ocasionó el cierre del mismo puente y de los comercios”, subrayó.

No obstante, una vez levantada las restricciones y decretada la reapertura del paso fronterizo, la ciudad supo retomar rápidamente sus labores comerciales, sin llegar aún a los niveles pre-pandémicos, pero ya con fluido movimiento comercial importante.