Además, señaló que, con una logística más eficiente, Paraguay podría ahorrar cerca de 100 millones de dólares anuales, equivalente a la construcción de un nuevo puente entre Foz de Iguazú y Ciudad del Este cada 12 meses. Entre los factores que contribuyen a estos sobrecostos, Fustagno mencionó las demoras en los pasos fronterizos, las tasas de traslado a puertos privados internos en Paraguay, el monitoreo de camiones requerido por la Aduana, las tarifas de registro de apertura y las tarifas aduaneras paraguayas por transbordo en depósito Franco Paraguayo.