Señaló que en el artículo 5 del acuerdo de transporte fluvial por la ruta fluvial se establece la factibilidad del cobro de tasas o peajes, por obras emprendidas, por inversiones realizadas y que estas deben ser consensuadas entre los países miembros del Mercosur. “La Argentina aplicó una tasa que es muy elevada y discriminatoria”, dijo Ramírez Lezcano, recordando que las barcazas con bandera argentina solo pagan 1,47 pesos por tonelada neta de carga y que las de los demás países que utilizan la vía deben pagar US$ 1,47.